隨著環保政策日趨嚴格，國家對環保噴漆房廢氣處理要求也越來越高。對于生產企業來說，涂裝車間的廢氣處理技術選擇既要考慮到環保政策的高要求，也需要根據項目特點選擇經濟適用的方案，小編在這里匯編了如下涂裝車間環評想達標必須關注的2個主要問題：

一、涂裝車間廢氣處理設備的選擇

目前，噴涂廢氣處理技術主要有“活性炭吸附+催化燃燒”和“沸石轉輪吸附+RTO”兩種。他們的主要區別如下

1）活性炭吸附+催化燃燒

“活性炭吸附+催化燃燒”是指環保噴漆房排出的廢氣通過活性炭被吸附和凈化，然后變為小風量、高濃度的有機廢氣，之后再進入后端，在催化劑和在一定的溫度下將有機廢氣分解為二氧化碳和水。這種方式的優點是初期設備投資較少，但是在運營過程中需要風機供電和催化處理部分電加熱預熱及維持運行，電能耗較大，并且1-2年即需更換活性炭等材料，因此綜合運營成本較高。

2）沸石轉輪吸附+RTO

“沸石轉輪吸附+RTO”是指噴漆房排出的廢氣通過沸石分子篩轉輪進行吸附、脫附、濃縮等處理，然后將小風量高濃度的有機廢氣送到后端RTO（蓄熱式熱氧化器）中進行熱分解處理，最終生成二氧化碳和水進行排放。優點在于沸石介質為無機氧化物，不易燃燒，安全性較高，并且過濾材料使用壽命長，一般可達10年，因此綜合運營成本較低，缺點在于前期設備投資高，以處理10萬m³廢氣計算，設備投資約為“活性炭吸附+催化燃燒”方法的3倍（600萬/200萬）。

具體選擇哪種類型的處理設備，具體要結合考慮排風的總風量，需要去除的VOCs的具體要求成份，還有各地政策的要求以及整體的預算等。

二、前端雜質類型會影響廢氣處理裝置的運行

一般來說，涂裝車間排放廢氣中主要含有的雜質類型是涂料噴涂時產生的漆渣。涂料是一種可以采用不同的施工工藝涂覆在物體表面，形成粘附牢固，具有一定強度，連續的固態薄膜的配套性工程材料。目前，選擇干式漆霧過濾器過濾漆霧是比較高效的一種捕捉方式，在選擇具體的干式漆霧過濾器或干式過濾方式時，一定要了解清楚涂料的類型，涂料的主要成份等關鍵信息。因為涂料的類型不同，會導致涂料的干燥機理不同，涂料的施工作業不同，也會影響涂料的顆粒分布。這些因素共同作用，最后會影響干式漆霧過濾器的在線使用壽命和最終的過濾效果。由于噴漆廢氣中漆霧顆粒小且粘度大，如處理不好則會堵塞VOCs處理設備進而影響排放的達標。因此，不論采取哪種廢氣處理方式，必須做好噴漆廢氣的前置收集和過濾。

對于噴漆漆霧過濾問題，岱創一整套成熟的解決方案，即采用專業的DPA漆霧過濾器+F5袋式過濾器+F7中效袋式過濾器+F9空氣過濾器”至少4級進行前置過濾，基本可將1μ以上的固體顆粒去除，然后將只含有有機溶劑的廢氣排入VOCs廢氣處理設備進行后續處理。