一、液體過濾的目的

涂裝車間的前處理過程的主要目的是去除工件表面的油污和雜質，保證電泳涂膜和金屬基材的良好附著，據統計，隨白車身從焊裝車間帶入涂裝車間的雜質約占全部雜質帶入量的80%，其中以焊球類和密封膠類雜質為主。這也是所有的車廠約80%的過濾設備均在前處理電泳，而僅20%在中涂面漆工序的原因。

二、涂裝生產的過濾系統

1．傳統前處理電泳的常見工藝

1. 前處理電泳的過濾

車身帶入的塵埃，鐵屑，焊渣及車身膠都需要通過前處理的過濾系統進行清除。大部分的涂裝線會在前處理的各工位上配置袋式過濾器。前處理過濾系統過濾效果的好壞最終會影響著電泳漆膜的質量。

2．調漆間的過濾

油漆運抵生產車間使用時，輸調漆系統配備有過濾器將油漆過濾潔凈后輸送到手工槍站和噴漆機器人。

                                                                        液體過濾系統前處理應用實例

三、油漆和涂裝過程常用的液體過濾產品

1． 尼龍過濾袋

尼龍過濾袋采用的具有耐溶劑性能的尼龍絲，經過橫向縱向的合理排布形成篩網。尼龍單絲過濾袋采用尼龍單絲材質，經緯線交叉點熱定型工藝。具有絕對過濾精度、孔徑規則、結構穩定、不易變形、無纖維游離等特點，適用于前處理和調漆間，去除纖維和大于尼龍孔徑的顆粒物。

2. 普通聚丙烯過濾袋

聚丙烯普通過濾袋，由疏水親油的純聚丙烯或聚酯纖維針氈制成。濾材中的毛細孔徑密度漸變結構，在單層材料上實現了逐層過濾，可適用于前處理電泳等工序。 岱創公司自主研發全自動聚丙烯過濾袋生產線，將剪材、焊縫、焊底、切底等工序集合，減少了人工環節，產品質量更加穩定。

3. 吸油過濾袋

絕對精度吸油過濾袋目的是為了去除油漆中的油污，防止油漆縮孔，材質為純聚丙烯制造，四層結構設計，加強了雜質捕捉和吸油能力、經濟耐用，適用于電泳工序。 加厚熔噴毛細纖維層，強化吸油特性和過濾性能。

岱創OR系列獨有的四層設計。 保護層、預過濾層、主過濾池、保護層交替中縫理念，確保多層材質過濾的穩定性。內側增加保護層，加厚材質的同時確保預過濾、主過濾層的結構穩定，避免內部毛細纖維的游離，保證流體過濾的穩定。

4.  ORMAX 膠黏劑捕捉過濾袋

ORMAX-超長壽命膠黏劑捕捉過濾袋，整體由聚丙烯毛細纖維熔噴制成，一體成型密度漸變結構。除過濾硬性雜質外，捕捉油脂、膠質雜質能力尤為突出，非常適合于電泳主循環工序。 多層漸變深層過濾結構，卓越的容污能力（使用壽命比普通袋長4.5倍）。加厚聚丙烯材質，加強吸油和車身較捕捉能力（吸油能力比普通袋高2.5倍）。

5. BE 聚丙烯 & BN 尼龍濾芯

濾芯和濾袋的結構不同，多使用在純水的制造也少量用于油漆過濾。Deltrian熔噴濾芯工藝，使用FDA認證聚丙烯絲熱粘結處理，熔噴濾芯形成密度漸變結構，從而提高產品雜質捕捉能力，延長使用壽命。工藝符合FDA 和CFR Title 21條例與食品飲料接觸的要求。

6. 其它液濾產品

其它涂裝過程也有用到的液體過濾產品還有自動過濾器、快開式袋式過濾器、塑料過濾器、不銹鋼濾芯等等。